1:48 Lockheed F-104J Starfighter TFace

Lo Starfighter giapponese e la sua vetratura

Il Lockheed F-104J nacque come versione da intercettazione dello Starfighter tagliata su misura per le forze di autodifesa giapponesi. La maggior parte dei duecento esemplari fu costruita su licenza da Mitsubishi e in patria il velivolo ricevette il soprannome Eiko. Restò in servizio dall'inizio degli anni sessanta fino alla metà degli anni ottanta e il suo compito era salire in quota il più rapidamente possibile e intercettare gli intrusi sopra l'arcipelago giapponese. Sono proprio il tettuccio affusolato e il parabrezza spigoloso a fare della sua vetratura una delle parti più laboriose della costruzione.

Perché proprio TFace

La sigla TFace indica un doppio corredo di pezzi. Una metà copre il vetro dall'esterno, l'altra ricalca le stesse forme sul lato interno. Il modello si può così spruzzare anche all'interno con il colore dell'abitacolo, senza che le cornici si sbavino e senza la trasparenza tipica di un tettuccio sottile. Le mascherine sono tagliate dalla carta kabuki, che nella piega non si solleva e una volta tolta non lascia colla.

• Pezzi sagomati con esattezza per il tettuccio, il parabrezza e i finestrini laterali
• Corredo interno ed esterno in un'unica confezione
• Destinate al kit del marchio Kinetic
• Viene meno il laborioso ritaglio di striscioline dal nastro adesivo

Lavorarci non è impegnativo: si prende il pezzo con la pinzetta, lo si appoggia a secco e lo si preme con un bastoncino morbido. Il colore si stende a strati sottili, perché non passi sotto il bordo. Togliere le mascherine finché la vernice è soltanto appassita, non dopo l'indurimento completo.

A cosa fare attenzione

Applicare i pezzi interni prima di incollare il tettuccio alla fusoliera, altrimenti non ci si arriva più. Se si costruisce l'abitacolo aperto, lasciare sulla cornice una sottile striscia di mascherina fino alla fine dei lavori: proteggerà lo spigolo dallo sfregamento mentre si maneggia il modello finito.