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Il compressore è la parte dell'impianto che nessuno guarda sul modello finito e che si vede subito nel risultato: pressione stabile vuol dire superficie piatta, senza crateri e senza pulsazioni. Nel reparto ci sono compressori a membrana di taglia da banco, versioni con serbatoio e modelli studiati per essere silenziosi in appartamento, oltre a qualche combinazione con aerografo incluso.
Più sotto trovi quale pressione serve davvero per verniciare un modello, perché il separatore d'acqua non è un accessorio e cosa cambia lo spegnimento automatico.
Un modellista non ha bisogno di potenza, ha bisogno di costanza. La pressione di lavoro sta di solito fra una e due atmosfere e mezza, a seconda della diluizione del colore e del diametro dell'ugello, e a quei valori arriva anche un piccolo compressore a membrana. Ciò che conta è poterla regolare e che non cambi durante la passata.
Senza regolatore spruzzi con quello che il compressore dà, e sei costretto ad adattare la diluizione alla macchina invece del contrario. Il manometro serve a un'altra cosa, forse più utile: ti permette di tornare esattamente all'impostazione che la volta prima aveva funzionato. Spesso regolatore e manometro sono un gruppo unico montato direttamente sul corpo.
L'aria che il compressore aspira contiene umidità, e la compressione la condensa. Una goccia d'acqua nel tubo finisce sul modello come un cratere nella vernice fresca. Il separatore la trattiene e tu la scarichi con la valvola: su sessioni lunghe controllalo di tanto in tanto, non solo all'inizio.
Un compressore senza serbatoio spinge l'aria direttamente nel tubo, quindi il getto può pulsare leggermente. Il serbatoio livella la pressione e permette al motore di fermarsi quando il valore è raggiunto, ripartendo al calo. Il risultato è meno rumore e meno riscaldamento: due cose che si apprezzano durante una sessione lunga su un modello grande.
Se dipingi in casa, risolvi il rumore prima della portata. Sugli attacchi verifica filettatura e tipo di innesto rapido, così che il tubo del tuo aerografo si avviti davvero: adattatori e tubi stanno in ricambi e accessori.
Prima di puntare l'aerografo sul modello, prova l'impostazione su un pezzo di scarto. Pressione, diluizione e distanza formano un unico insieme e ogni variazione si vede sul risultato. La sezione completa è in aerografia.
