1:72 U.S. Insignia

Un'insegna durata poche settimane

Il capitolo più breve nella storia delle insegne aeronautiche statunitensi è il cosiddetto filetto rosso. La disposizione di fine giugno 1943 stabilì che la stella nel cerchio blu e le barre laterali appena aggiunte dovessero essere contornate da un filetto rosso. La decisione fu presa in fretta e altrettanto in fretta fu revocata, perché nel Pacifico c'era il rischio di confonderla con il disco solare giapponese. Nei reparti operativi i filetti rossi venivano spesso coperti direttamente sul campo, molte volte in modo trascurato e con tracce di pennello ben visibili.

Questo foglio è dedicato esclusivamente a quel breve periodo e propone l'insegna nella forma che i velivoli portarono fra il giugno e il luglio del 1943. Per il modellista è un dettaglio che data immediatamente tutto il modello: va bene su Thunderbolt, Lightning, Mitchell o Hellcat dell'estate di quell'anno.

In quel periodo l'insegna compariva in sei posizioni: su entrambi i lati della fusoliera e sulla superficie alare superiore sinistra e inferiore destra. Il rapido cambio di insegne nell'estate del 1943 fece sì che molte fotografie conservate mostrino velivoli con una combinazione disomogenea di vecchia e nuova esecuzione sulla stessa cellula.

Procedimento consigliato

Il rosso traspare facilmente sopra un fondo scuro, quindi conviene posare l'insegna su un colore ben coprente e lucidato. I fogli più vecchi a volte si staccano peggio: aiutano acqua a una temperatura intorno ai trenta gradi e un'immersione più lunga. Se il film di supporto sbianca dopo l'essiccazione, di solito lo salva una lucidatura con vernice trasparente lucida.

Della fornitura fa parte un foglio stampato. I colori, la vernice e il kit non vi sono compresi.