1:48 Splinter Camo Paint Mask Set Saab 37 Viggen

La verniciatura spezzata svedese sul Viggen

Il Viggen volò per la prima volta nel 1967 e fu costruito fin dall'inizio per la difesa di un paese che non dava per scontato di conservare i propri aeroporti. Il piano canard davanti all'ala principale e l'invertitore di spinta gli permettevano di atterrare su un tratto di strada comune di ottocento metri, dove nel giro di poche decine di minuti i riservisti lo rifornivano e lo rimettevano in volo. A questo corrispondeva anche l'aspetto: quattro colori suddivisi in campi dai bordi netti, che dovevano spezzare la sagoma del velivolo sullo sfondo di boschi, rocce e campicelli visti dall'alto.

A cosa serve il set

Le parti tagliate riprendono la forma dei singoli campi, così viene meno la parte più laboriosa del lavoro, cioè il riporto delle figure irregolari sul modello già verniciato. Il confine resta netto su tutta la lunghezza e la simmetria fra il lato sinistro e quello destro riesce al primo colpo.

Successione consigliata dei colori

Si procede dal tono più chiaro a quello più scuro. Prima si spruzza tutta la superficie superiore con il colore più chiaro, poi si coprono i campi che devono mantenere quel colore e arriva il tono successivo. A ogni passaggio la superficie mascherata si allarga, così l'ultimo colore, il più scuro, si spruzza solo nelle isole rimaste. Fra un passaggio e l'altro il colore deve appassire, altrimenti nel distacco si strappa.

Dopo aver tolto le mascherine

I bordi si esaminano controluce e un'eventuale colatura si corregge con un pennello sottile. Solo allora vengono la vernice trasparente, le decalcomanie e l'ombreggiatura dei pannelli.

Prima della prima mano conviene uniformare la superficie con un fondo. Sulla plastica liscia lo strato adesivo tiene diversamente che sui punti stuccati, e la differenza si manifesterebbe, una volta scoperta, come un'irregolarità del bordo.