1:48 Bf 109G-4 OVERTREES

Il G-4 di transizione del 1943

Il G-4 è nato come equivalente non pressurizzato del più vecchio G-3 e dal G-2 si distingueva esteriormente solo in piccolezze. Il cambiamento più vistoso erano le ruote principali più grandi, per le quali sulla superficie superiore dell'ala sono dovute comparire delle carenature bombate, e una nuova radio con un'antenna di forma diversa. Sono proprio dettagli del genere a fare delle versioni di confine un soggetto amato, perché la maggior parte degli osservatori in vetrina non li coglierà e l'intenditore li riconosce subito. I velivoli hanno prestato servizio soprattutto sul fronte orientale e nel Mediterraneo, in parte nella configurazione da ricognizione con una macchina fotografica in fusoliera.

Che cosa si riceve

La confezione è formata dalle stampate a iniezione e da nulla di più. È una proposta per chi la dotazione la completa da fonti proprie oppure costruisce senza di essa.

Altra colla, altro procedimento

Sull'ottone non funziona la colla da modellismo per plastica, che crea il giunto fondendo la superficie. Il metallo non si può fondere, quindi entrano in gioco il cianoacrilato o una resina bicomponente e con essi anche un altro ritmo di lavoro: il giunto tiene subito e l'errore si corregge male. Chi costruisce solo in plastica questo strato di complessità lo aggira. Non significa che il modello finito sia peggiore, significa che l'attenzione si sposta altrove, per esempio sulla pulizia delle fessure, sulla carteggiatura fine degli spigoli e sull'esatto posizionamento del tettuccio dell'abitacolo.