1:12 YAMAHA YZR500 (0WA8) "TECH 21 1989"

Hasegawa 1:12 Yamaha YZR500 (0WA8) Tech 21 1989 è un kit in plastica della motocicletta da pista ufficiale nella livrea dello sponsor della stagione 1989. Il modello è fornito non montato e non verniciato.

Scala1:12
Produttore Hasegawa
EAN del prodotto8591111752770

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Yamaha YZR500 (0WA8) nella livrea Tech 21 del 1989, scala 1:12

Kit in plastica stampata a iniezione della motocicletta da pista ufficiale Yamaha YZR500 con la designazione interna 0WA8, in scala 1:12 della giapponese Hasegawa. La scatola è incentrata sull'esecuzione che porta la livrea dello sponsor Tech 21 della stagione 1989. Per le motociclette la scala 1:12 significa un modello grande e ben leggibile, in cui risaltano il telaio, il motore e i dettagli delle sospensioni.

Il soggetto reale

La YZR500 era la macchina ufficiale da pista di Yamaha per la classe fino a 500 cm3, costruita attorno a un quattro cilindri a V a due tempi con le camere di scarico condotte intorno a tutto il telaio. Era una tecnica destinata esclusivamente ai circuiti: telaio in alluminio a doppia trave, praticamente nessuna concessione al comfort e distribuzioni messe a punto, che davano la piena potenza solo in una banda stretta di giri. La designazione 0WA8 appartiene alle macchine ufficiali fra la fine degli anni Ottanta e l'inizio degli anni Novanta. La livrea che porta il nome Tech 21 compariva allora sulle macchine che Yamaha schierava nelle gare giapponesi ed è fra le più riconoscibili di quell'epoca.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Su una motocicletta l'ordine dei lavori è diverso che su un'automobile: completate prima il telaio e il motore, e solo allora la carenatura. Verniciate il motore e le camere di scarico separatamente; le camere appaiono al meglio con una delicata tonalità metallica integrata dalla colorazione da calore presso le teste dei cilindri. La carenatura è l'ornamento principale del modello: richiede un fondo riempitivo, una vernice liscia e una vernice trasparente sopra le decalcomanie. Applicate le decalcomanie degli sponsor su un supporto lucido e, a essiccazione avvenuta, riverniciatele, perché i bordi spariscano. I tubi dei freni e le guaine si possono accennare con un filo sottile o con una guaina metallica. La catena e le corone meritano un'attenzione particolare, perché sul modello finito si vedono bene.

A chi è destinato il modello

  • Ai collezionisti di motociclette da pista della classe fino a 500 cm3 dell'era dei due tempi.
  • Ai modellisti che vogliono un modello grande con la meccanica del telaio e del motore in vista.
  • Ai costruttori a cui piace lavorare con le vernici e con le decalcomanie degli sponsor.
  • A chi si interessa alle livree da corsa giapponesi della fine degli anni Ottanta.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Un quattro cilindri a V a due tempi di cilindrata fino a 500 cm3, cioè una macchina ufficiale da pista.

Sulle motociclette conviene completare prima il telaio e il motore e solo allora la carenatura. La carenatura si vernicia e si decalca a parte e si monta alla fine.

Il contenuto della confezione è riportato nelle istruzioni allegate al kit. I tubi dei freni e le guaine molti modellisti se li aggiungono con un filo sottile o con una guaina.

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