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Pz.Kpfw.I Ausf. A e B, perni torniti per le maglie dei cingoli 1:16 è un set di 200 perni metallici del produttore polacco Aber. Serve a unire le maglie dei cingoli sul modello, non è un kit.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La confezione contiene duecento perni metallici torniti, con i quali si uniscono le singole maglie dei cingoli sul grande modello del carro leggero in scala 1:16. Li produce la ditta polacca Aber, nota per i complementi metallici destinati ai modelli di mezzi militari. I perni sono lavorati alla macchina, quindi hanno un diametro preciso per tutta la lunghezza e una superficie liscia, cosa sostanziale in parti cilindriche così piccole. Il set è un complemento: il modello e le maglie dei cingoli non ne fanno parte e occorre procurarseli a parte.
I perni in plastica o fusi sono di solito morbidi, imprecisi e con il movimento ripetuto si piegano o si spezzano. Un perno metallico tornito mantiene la forma, sopporta il carico e permette di costruire i cingoli come mobili, cioè in modo che si possano realmente far cadere tra i rulli portanti e aderire al treno di rotolamento. Nella grande scala 1:16 è una differenza sostanziale, perché ogni maglia sul modello è ben visibile e l'imprecisione di una giunzione si nota a prima vista.
Il Pz.Kpfw.I era un carro leggero della prima metà degli anni Trenta con un equipaggio di due uomini, una piccola torretta girevole e armamento a mitragliatrici. Le versioni Ausf. A e Ausf. B si distinguevano soprattutto per il propulsore e per la lunghezza dello scafo, a cui si legava anche un numero diverso di ruote di rotolamento. Vista la corazzatura e l'armamento deboli, il veicolo in pratica si usava soprattutto per l'addestramento e per compiti ausiliari; il suo scafo divenne più tardi la base di costruzioni derivate.
I fori nelle maglie passateli prima con una punta del diametro corrispondente, perché il perno entri senza forzare. Lavorate sopra un supporto con il bordo rialzato, i perni minuti si perdono facilmente. Il cianoacrilato applicatelo in quantità assolutamente minima e solo dal lato esterno dell'ultima maglia, altrimenti la giunzione si irrigidisce e il cingolo smette di essere mobile. Le estremità in eccesso pareggiatele con la lima dopo aver montato tutto il tratto. Il metallo prima della verniciatura sgrassatelo e copritelo con il primer, altrimenti il colore sulla superficie liscia non tiene.
Si tratta di un insieme di parti complementari, non di un kit. Il modello, le maglie dei cingoli, i colori e la colla non fanno parte della confezione.
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