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Set di mascherature per l'Albatros D.III nella grande scala 1:32 completato da canne metalliche. Contiene quattro mascherine per le insegne militari; la mascherina del tettuccio dell'abitacolo non c'è, perché la macchina non ne aveva alcuno.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'Albatros D.III arrivò ai reparti al fronte all'inizio del 1917 e il suo nome è legato per sempre al mese che gli equipaggi britannici cominciarono a chiamare aprile di sangue. L'ala inferiore stretta a un solo longherone diede al pilota una migliore visibilità verso il basso, ma divenne al tempo stesso il punto debole per il quale in una discesa ripida alcune macchine si disintegrarono. La fusoliera era un semiguscio di legno con rivestimento in compensato e con un sei cilindri in linea Mercedes nel muso.
Una vetratura nel senso odierno questo velivolo non ce l'ha. Il pilota siede in un vano nudo nella parte superiore della fusoliera e dal flusso d'aria lo ripara al massimo un basso schermo trasparente sul bordo anteriore. Non c'è dunque alcun telaio da ricalcare, nessuna parte scorrevole o ribaltabile e nulla che si possa mascherare dall'interno. È esattamente questo a spiegare perché nella busta ci siano quattro fogli per le insegne militari e nemmeno un taglio per l'abitacolo.
La pellicola tiene da sola su una vernice liscia, quindi prima di applicarla basta liberare la superficie da polvere e grasso. Le parti metalliche si sgrassano con alcol prima della verniciatura e si montano solo dopo aver terminato lo spruzzo, perché non si danneggino. Le insegne nascono a spruzzo, quindi cade l'orlo argentato della decalcomania e anche il rischio che sotto la pellicola si mostri la struttura del rivestimento. In una scala grande questa differenza si vede a prima vista, perché la coccarda sull'ala misura oltre tre centimetri e qualsiasi irregolarità del suo bordo salta all'occhio.
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