1:32 Bf-109E4

Uno strato sottile al posto di uno spesso

La quarta esecuzione fu la prosecuzione dello sviluppo dell'Emil e dalle serie più vecchie si distinse nel modo più vistoso per la sagomatura più squadrata del tettuccio dell'abitacolo. La modifica aveva una ragione pratica, perché la nuova forma permise di installare il vetro frontale corazzato. Per il modellista significa una diversa suddivisione dei montanti e quindi anche pellicole tagliate diversamente.

L'errore più frequente nella spruzzatura dell'insegna

Il trafilamento del colore sotto il bordo della pellicola non lo provoca una mascherina cattiva, bensì l'impazienza. Quando la superficie si inonda con una sola dose abbondante, il colore fluido sul bordo solleva il margine con il proprio peso e vi cola sotto per capillarità. Il risultato è un contorno sbavato, che non si può ripulire altrimenti che rispruzzando tutto l'intorno.

La via affidabile passa per alcuni depositi molto sottili a distanza di tempo. Il primo deposito deve essere tanto leggero da appannare appena la superficie, perché il suo unico compito è chiudere il bordo della mascherina. Soltanto quando questa barriera è asciutta possono arrivare gli strati coprenti, e quelli non hanno più dove colare. Il procedimento porta via qualche minuto in più, in compenso il bordo viene netto come era stato tagliato.

La prova a secco

Prima di ricorrere al colore, ogni pellicola va appoggiata una volta a secco al suo posto. Scoprite così se la suddivisione dei montanti corrisponde al pezzo che avete e nel contempo memorizzate l'ordine in cui i singoli pezzi si posano. In un abitacolo fittamente intelaiato è facile tralasciare un pezzetto e accorgersene solo sotto la vernice, quando per rimediare è tardi.

Panoramica del contenuto

• Pellicole per la vetratura, diritto e rovescio
• Tre insegne nazionali
• Senza colori, senza decalcomanie, senza kit