1:32 Boeing B-17G-105-VE

Una nuvola di alluminio sui campi di volo americani

L'esemplare con il numero 42-102515 fu preso in carico dall'aviazione nel maggio del 1945. Non fece in tempo a combattere e così, dopo la smobilitazione, intraprese un lungo cammino nei servizi civili: trasportò merci, volò per rilievi cartografici e alla fine irrorò antiparassitari sulle piantagioni. Se negli anni Ottanta non lo avesse acquisito l'associazione Experimental Aircraft Association, sarebbe finito come la maggior parte dei suoi fratelli. Ha invece ricevuto i colori di un reparto operativo con il quale non volò mai e da quattro decenni serve da manuale di storia semovente, che i visitatori possono percorrere all'interno.

Com'è fatto il foglio

La stampa è realizzata a colori pieni e in un registro preciso, quindi anche le linee di contorno sottili mantengono la forma. La pellicola è incolore e a essiccazione avvenuta sparisce, cosa essenziale sul metallo lucidato, perché su una superficie liscia ogni strato in più si vede.

• Colorazione di un preciso esemplare conservato
• Codici, insegne nazionali e scritte di accompagnamento in un solo foglio
• Bordi netti dei campi di colore senza sfocature
• Predisposto per i modelli grandi di bombardieri nel rapporto 1:32

Su un modello con una superficie che imita la lamiera di duralluminio lucidata, posare le marcature solo alla fine e lavorare con i guanti. Le tonalità metalliche si ungono al tocco e l'impronta di un dito si manifesta sotto la decalcomania come un'isola opaca, che non si riesce più a lucidare. Anche per questo, con le superfici lucidate conviene dividere il lavoro in fasi e coprire le parti finite finché si lavora sul resto del modello.