1:32 Fokker Dr.I Triplane + resin bust of the “Red Baron"

Fokker Dr.I Triplane 1:32 + busto in resina del Barone Rosso (Meng)

Kit in plastica stampata a iniezione del triplano tedesco Fokker Dr.I in scala 1:32 del produttore Meng, completato dal busto in resina di Manfred von Richthofen in scala 1:10. È proprio il busto il valore aggiunto principale di questa edizione: da un'unica confezione nascono il modello del velivolo e un pezzo da collezione a sé. Il kit contiene stampate di plastica grigia, una stampata trasparente, lamierino fotoinciso (cinture di sicurezza, involucri delle mitragliatrici) e decalcomanie con diverse varianti di insegne. Ne fanno parte anche un motore rotativo dettagliato e l'interno dell'abitacolo. Il modello finito ha un'apertura di circa 22,5 cm.

Il soggetto reale

Il Fokker Dr.I era un triplano da caccia monoposto dell'aviazione tedesca della fine della prima guerra mondiale, entrato in combattimento nel 1917. Le tre superfici portanti sovrapposte gli davano una grande portanza con un'apertura ridotta: il risultato era una salita ripida e una maneggevolezza fuori dal comune, pagate con una velocità massima inferiore. Lo spingeva un motore rotativo, cioè un tipo in cui l'intero blocco cilindri girava insieme all'elica. La costruzione si basava su un'ossatura di fusoliera in tubi d'acciaio e su un rivestimento in tela. Sul Fokker Dr.I volava Manfred von Richthofen, con 80 vittorie riconosciute il pilota da caccia di maggior successo della prima guerra mondiale; il soprannome di Barone Rosso gli venne dalla macchina verniciata di rosso. Cadde in combattimento nell'aprile del 1918. Il Dr.I restò in servizio relativamente poco, ma la sua sagoma è tra le più riconoscibili della storia dell'aviazione.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Decisiva è la sistemazione diritta e simmetrica di tutte e tre le ali e dei montanti interalari: conviene aiutarsi con degli spessori e lasciar indurire per bene la colla. Rispetto ad altre macchine della sua epoca il Dr.I ha pochi cavi di controvento, ma i tiranti vanno comunque pianificati in anticipo: segnare e preforare i fori prima di incollare. Lasciare che il rivestimento in tela si esprima con delicatezza: accentuare troppo le centine risulta poco credibile. All'elica in legno danno un aspetto convincente un fondo chiaro, velature brune e una vernice lucida. Il motore a costruzione finita è in parte visibile, perciò va verniciato prima di chiudere la fusoliera. Incollare con la colla liquida per plastica, dare al modello una mano di fondo e stendere una vernice lucida prima delle decalcomanie. Costruire il busto separatamente: lavare le parti dal distaccante, tagliare i blocchi di colata, incollare con la colla cianoacrilica e, carteggiando la resina, proteggere le vie respiratorie.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti dei velivoli della prima guerra mondiale e agli appassionati della grande scala 1:32.
• Ai collezionisti che apprezzano l'unione di un modello e di un busto in resina a sé.
• Ai costruttori più esperti: un triplano e i tiranti richiedono pazienza e precisione.
• Ai pittori di figurini che vogliono dipingere il busto a parte come pezzo da vetrina.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.