1:32 Fw-190 A-5

La versione che spostò il motore in avanti

L'Fw 190A-5 nacque come risposta alle lamentele dei piloti sul caldo e sui gas di scarico nell'abitacolo. Il castello motore si allungò di circa quindici centimetri, con il che il BMW radiale si allontanò dal posto di pilotaggio e al tempo stesso migliorò la centratura, che fino ad allora peggiorava con ogni equipaggiamento aggiunto. Le macchine di questa sottoversione prestarono servizio nel 1943 su tutti i fronti e divennero la base per una lunga serie di modifiche di fabbrica, dai portatori di bombe alle varianti per il siluro fino all'armamento alare potenziato. Sopra il motore stavano ancora due mitragliatrici a tiro rapido di piccolo calibro, che solo le sottoversioni successive sostituirono con armi più pesanti.

Distinta del contenuto

Due pellicole per la vetratura dell'abitacolo, due insegne militari e due bocche metalliche tornite per le mitragliatrici sopra il motore.

Due calibri che si confondono facilmente

È proprio qui che la variante metallica è preziosa. La mitragliatrice di questa sottoversione aveva un calibro di poco meno di otto millimetri, che in scala 1:32 fa un quarto di millimetro, mentre l'arma più pesante delle macchine successive viene quattro decimi. La differenza è minima in cifre assolute e al tempo stesso del sessanta per cento in proporzione, quindi il modello finito rivela se il modellista ha usato la versione giusta. La plastica stampata a iniezione una gradazione così fine non la regge, il pezzo tornito sì.

Nota sulle insegne

Un'insegna militare spruzzata ha un vantaggio che la decalcomania non recupera: fa parte della verniciatura, quindi si consuma allo stesso modo, si opacizza allo stesso modo e non ha sotto di sé una pellicola trasparente il cui bordo brillerebbe con la luce radente. Lo svantaggio è la necessità di una registrazione precisa, perciò appoggiate sempre la mascherina secondo un asse e allineate l'altro misurando da un punto fisso sull'ala.