1:32 P-40E

Un apparecchio che volò quasi ovunque

Il Curtiss P-40E, con il motore Allison a V di dodici cilindri e sei mitragliatrici di calibro 12,7 mm, non era il più veloce né il più maneggevole, in compenso fu costruito in decine di migliaia di esemplari e distribuito praticamente a ogni alleato. I britannici lo chiamavano Kittyhawk e ci volavano sul deserto nordafricano, gli australiani lo impiegavano sulla Nuova Guinea, i reggimenti sovietici lo ricevevano per la rotta settentrionale e i reparti americani con esso tenevano le Aleutine. Una sola forma di cellula, quattro sistemi di marcatura diversi.

La mascherina è libera nel colore, la decalcomania no

Sta qui la differenza principale tra le due tecnologie. Una decalcomania è stampata in colori fissi e ciò che sta sul foglio è ciò che il cliente riceve. Una pellicola ritagliata determina soltanto la forma e il colore lo sceglie il costruttore secondo la versione che sta realizzando. La stessa mascherina di una coccarda serve così tanto per il tipo britannico con l'anello blu e quello chiaro quanto per la stella americana, basta ricorrere a un'altra tonalità. Su un apparecchio che prestò servizio in quattro forze aeree contemporaneamente non è una sottigliezza, ma un risparmio reale.

• la vetratura è coperta da due tagli, ognuno per un lato
• due sagome per le coccarde
• foglio di decalcomanie nella confezione

A che cosa pensare

La libertà ha un limite: un'insegna a più colori nasce per stratificazione e ogni strato richiede la propria essiccazione. Chi vuole le insegne finite in un pomeriggio ricorre piuttosto alla decalcomania. Il secondo limite è il tempo di preparazione. Un'insegna stratificata richiede di mettere il modello da parte tra un passaggio e l'altro e di avere entrambe le mascherine pronte in anticipo, perché cercare la seconda pellicola con l'aerografo carico in mano non finisce mai bene. Il modello dell'aereo e i colori non sono nella confezione.