1:32 P-51 Mustang IV (RAF)

Il tettuccio a goccia ha spostato la linea di separazione

Mustang IV è la designazione britannica della versione P-51D, cioè della macchina con il dorso della fusoliera ribassato e il tettuccio a goccia in un solo pezzo. Il taglio del dorso sembra un dettaglio, ma per la verniciatura ha significato molto: è sparita la parete alta dietro l'abitacolo, lungo la quale nelle versioni precedenti correva il confine fra il colore superiore e quello inferiore. La separazione si è così abbassata ed è diventata più morbida, tanto che due versioni dello stesso aereo hanno un passaggio condotto in modo diverso pur portando le stesse tinte.

La fine della mimetica nel servizio britannico

Nell'ultimo anno di guerra la Royal Air Force lasciò la maggior parte dei suoi Mustang in metallo naturale e si accontentò delle coccarde nazionali e delle bande previste per il teatro operativo. Nell'Asia orientale si aggiunsero larghe bande bianche sul timone, sui piani di coda e sulle ali, che dovevano distinguere gli aerei alleati da quelli giapponesi. Non si trattava di mimetizzazione, ma esattamente del contrario: del riconoscimento più rapido possibile a distanza. Chi costruisce una macchina di questo periodo non ha quindi davanti un lavoro con due tinte e un passaggio sfumato, ma un lavoro con bordi netti e grandi superfici, dove conta la pulizia del contorno.

A che cosa serve il set

Il tettuccio in un solo pezzo ha pochi montanti e proprio per questo ogni imprecisione si vede ancora di più. Le sagome ritagliate nella pellicola seguono il montante e tengono una linea che la mascheratura a mano con il nastro non rispetterebbe su una forma curva. La parte interna del set impedisce che il colore nebulizzato si depositi sulla superficie interna e appanni l'abitacolo. Il modello dell'aereo e i colori non sono contenuti nella confezione.