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Sagome ritagliate per le centine della vetratura del caccia P-51B Mustang nella grande scala 1:32. Nel set ci sono i pezzi per il lato esterno e per quello interno del tettuccio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione P-51B fu la prima a ricevere il motore britannico Merlin e con esso un'autonomia che nel dicembre 1943 portò i caccia americani per la prima volta in profondità sopra la Germania. La introdusse il 354th Fighter Group della Ninth Air Force da Boxted, in Inghilterra, soprannominato per quel ruolo il gruppo pioniere dei Mustang, e subito dopo il 357th Fighter Group di Leiston. Il tettuccio centinato di questa versione limitava la vista all'indietro in modo così sensibile che molte macchine ricevettero già in Inghilterra il tettuccio rigonfio tipo Malcolm.
Sopra l'Inghilterra si scriveva sulla fusoliera il codice di due lettere del gruppo e, dopo l'insegna, la lettera di chiamata del velivolo, alla quale corrispondeva una fascia colorata sulla cappottatura motore. Dal giugno 1944 si aggiunsero le fasce d'invasione bianche e nere intorno a fusoliera e ali. Le macchine cedute ai britannici come Mustang Mk.III e i velivoli impiegati sull'Italia avevano una tavolozza diversa e una disposizione diversa delle scritte, così la stessa versione appariva sul fronte meridionale del tutto diversa da come si presentava sul Norfolk.
I singoli pezzi ricalcano la forma dei riquadri effettivi della vetratura, quindi non serve ritagliare laboriosamente strisce di nastro adesivo e le centine vengono della stessa larghezza per tutta la loro lunghezza. I pezzi interni si apprezzano con il tettuccio aperto, dove l'interno della centina è in vista. Si applicano sulla vetratura asciutta e sgrassata, si verniciano con il colore della centina e dopo l'essiccazione si staccano con cautela.
La grande scala 1:32 non perdona nulla: la centina del tettuccio misura sul modello finito oltre dieci centimetri e ogni bordo ondulato si vede al primo sguardo. Conviene perciò stendere prima un velo sottile della tinta dell'interno e solo sopra di esso spruzzare il colore coprente esterno.
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