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L'intero foglio in scala 1:32 appartiene a un solo velivolo: il Mustang P-51D-20-NA con numero di serie 44-72199, che portava sulla fusoliera il codice G4 e la lettera A. Il foglio comprende l'ogiva dell'elica a strisce, la scacchiera sul muso, il disegno sul muso e una dettagliata tabella degli abbattimenti chiusa da un Me 262 a getto.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il foglio in scala 1:32 porta le marcature di un solo esemplare: il North American P-51D-20-NA con numero di serie 44-72199, codice G4 e lettera A. Lo pilotava il capitano Charles E. Weaver del 362nd Fighter Squadron. Questo apparteneva al 357th Fighter Group, uno dei reparti di maggior successo della Eighth Air Force nel combattimento sulla Germania.
L'esemplare restò interamente in metallo nudo. Il segno distintivo del gruppo era l'ogiva dell'elica a strisce rosse e gialle e il campo a scacchiera sul muso, ed entrambi sono compresi nel foglio. Il Mustang di Weaver è peraltro contrassegnato in modo essenziale: gli mancano le larghe fasce nere di identificazione che sulle ali e sui piani orizzontali di coda dei velivoli europei si dipingevano abitualmente. Portava invece sul muso un vistoso disegno di una ragazza distesa, accanto a esso una ragguardevole tabella degli abbattimenti e sulla fusoliera le lettere nere del codice. Le marcature si chiudono con il numero di serie sulla deriva e sul timone.
Weaver aprì il conto il 19 settembre 1944 sullo Zuiderzee. Il 17 novembre aggiunse a sud di Magdeburgo una coppia di Fw 190 e ne danneggiò un terzo, due giorni prima della vigilia di Natale segnò a nord di Donauwörth. Nel gennaio 1945 ebbe successo a nord-ovest di Berlino, in marzo presso Gütersloh e il 18 aprile 1945 registrò un Me 262 a getto proprio sopra l'aeroporto di Ruzyne.
Si tratta di un foglio stampato destinato al trasferimento con l'acqua. Il kit del velivolo e i colori non ne fanno parte.
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