1:32 SE-5

Il biplano che pareggiò le forze sul fronte

Il Royal Aircraft Factory S.E.5 e il suo successore più potente furono dal 1917 fra i pilastri della caccia britannica. Non era un acrobata maneggevole come il triplano coevo di Sopwith, in compenso era veloce, robusto e straordinariamente stabile nel tiro, quindi perdonava gli errori a un pilota medio. È proprio su di esso che numerosi fra i più affermati aviatori britannici raccolsero le loro vittorie e una parte delle macchine prestò servizio anche presso gli squadroni della difesa interna, che di notte decollavano contro i bombardieri tedeschi sull'Inghilterra.

Una verniciatura che soprattutto proteggeva

Il rivestimento di questi velivoli era formato da tela tesa su un'ossatura di legno e il colore su di essa svolgeva un compito diverso da quello che ci aspetteremmo oggi. Le superfici superiori erano coperte da una vernice bruno kaki, quelle inferiori restavano nella tonalità chiara della tela impregnata. Quella stesura bruna era in primo luogo una protezione: tendeva il tessuto, lo chiudeva contro l'umidità e lo schermava dalla luce solare, che la tela decomponeva in fretta. Che una superficie simile risaltasse al tempo stesso meno contro la terra arata era una gradita proprietà secondaria. La tonalità variava inoltre da officina a officina, perché si miscelava da materie prime naturali.

Che cosa cambia la mascherina nel montaggio

La confezione porta quattro mascherine delle insegne militari. La coccarda circolare sulla tela è grande e porta un passaggio netto fra i cerchi concentrici, quindi spruzzata riesce più fedele di una decalcomania, che dovrebbe inarcarsi sopra la centinatura del rivestimento e potrebbe spezzarsi. Al tempo stesso sparisce l'orlo lucido della pellicola, che su una tela opaca attira sempre l'attenzione.