1:32 Spitfire MkIX

Dal colore saturo a quello attenuato

L'aspetto delle insegne britanniche durante la guerra si spostò verso un contrasto sempre più basso. All'inizio brillavano un anello rosso acceso e uno azzurro vivo, ma erano proprio quelli a risultare più visibili da lontano, e si passò perciò a tonalità decisamente più scure e meno sature. Sulle superfici superiori dell'ala i campi chiari venivano del tutto soppressi. All'insegna si accompagna anche la striscia verticale sull'impennaggio, che spesso viene erroneamente considerata parte di essa, mentre è una marcatura autonoma con dimensioni proprie prescritte, e anche quella seguì lo stesso spostamento verso tonalità attenuate. La nona versione dello Spitfire, introdotta come risposta rapida ai caccia tedeschi con motore radiale, visse per intero questo passaggio.

Contenuto e utilità

Il set copre la vetratura dell'abitacolo sui due lati e porta due mascherine per l'insegna militare. Il colore spruzzato consente esattamente ciò che mostrano le fotografie dell'epoca: un'insegna che ha la stessa profondità di brillantezza e lo stesso grado di sporco della mimetica circostante, perché si trova nello stesso strato. Allo stesso modo la si può impolverare leggermente e farla emergere solo dopo la lucidatura, operazione che su una pellicola sottile finisce spesso con il consumarla.

A che cosa pensare

• Provare le tonalità attenuate su uno scarto, sulla mimetica rendono diversamente che sulla tavolozza.
• Verniciare il telaio dell'abitacolo dall'interno prima di incollare il pezzo.
• Stendere la patina su tutta la superficie in una volta, perché l'insegna non sembri aggiunta dopo.
• Staccare la pellicola prima che il colore indurisca del tutto.
• Prima di spruzzare coprire anche la zona attorno al pezzo, su un modello grande la nebulizzazione arriva lontano.

Oggetto della fornitura sono le sole pellicole tagliate, non il modello dell'aereo.