Otto pezzi fusi in poliuretano di blocco urbano lungo. Una barriera che deve proteggere un edificio senza sembrare una fortificazione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'edificato urbano pone allo sbarramento esigenze diverse da una postazione da campo. Davanti all'ingresso di un ufficio o di una banca l'ostacolo non deve sembrare una barricata, e ciononostante deve fermare un veicolo lanciato. Di qui la forma del blocco squadrato con gli spigoli rifiniti, che si inserisce nella pavimentazione del marciapiede come un elemento di arredo urbano. Il pezzo più lungo si posa lungo la facciata, dove deve coprire l'ingresso in modo continuo, e nella fila finita si vede poi che fra i singoli elementi resta solo lo spazio che una persona attraversa.
Il produttore indica otto pezzi in poliuretano. Il numero più alto permette di costruire un'intera linea lungo un lato della via, non solo un accenno.
Questo tipo di cemento vive un invecchiamento diverso da uno sbarramento lungo la strada. Raccoglie adesivi, impronte di scarpe nell'angolo in cui la gente lo scavalca e tracce unte dove i passanti vi appoggiano la borsa. L'angolo più vicino all'ingresso è di solito consumato dai paraurti delle auto in sosta e nella fascia di gocciolamento sotto la grondaia si scurisce. Conviene scegliere una tonalità di cemento più chiara, tendente al beige, perché i prefabbricati urbani si colano con una miscela più fine dei blocchi grezzi da campo.
Tutto è pensato per la scala 1:35, quindi i pezzi fusi stanno bene accanto ai figurini e ai veicoli civili.
Un blocco non sta mai in superficie senza lasciare traccia. Alla base resta una fessura scura, i cubetti attorno sono di solito posati di coltello e durante la posa l'intorno si rovina, per cui si rappezza con l'asfalto. Sono proprio questi particolari a trasformare un pezzo fuso appoggiato su una base in un elemento che nella via sta davvero.
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