Sei pezzi fusi in poliuretano nell'esecuzione corta. Il blocco più corto si presta dove fra i blocchi deve restare un passaggio pedonale o un ingresso ristretto.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Uno sbarramento non deve per forza chiudere la strada del tutto. Più spesso deve solo frenare il traffico e costringere chi guida a passare a passo d'uomo, e a questo si prestano proprio i pezzi corti. Disposti in modo alternato da un lato e dall'altro della carreggiata creano un percorso a zigzag che non si può percorrere in fretta, e lasciano intanto libera una corsia per i pedoni o per un veicolo autorizzato. Questo modo di disporli è sopravvissuto immutato dai posti di controllo da campo ai cantieri di oggi.
Secondo la descrizione nella confezione ci sono sei pezzi in poliuretano. Un numero maggiore di elementi piccoli dà nella costruzione più libertà di pochi grandi, perché con essi si compongono un passaggio, un'isola e una barriera isolata all'angolo di una casa.
La credibilità la aggiunge l'irregolarità. Un blocco ruotato di qualche grado, un secondo spostato dalla fila, un terzo con un angolo spezzato da un urto. Attorno alla base si accumulano foglie e sabbia portate dal vento, sul lato sopravvento il cemento si scurisce per la pioggia e la marcatura spruzzata è spesso ridipinta o in parte cancellata.
Le dimensioni corrispondono alla scala 1:35, quindi i blocchi arrivano più o meno alla cintura di un figurino.
Il pezzo arriva con il resto della materozza sulla faccia inferiore, cioè dove dopo la posa non si vedrà. Si taglia con un seghetto, si pareggia con la lima e si carteggia, perché la differenza fra il taglio e la struttura della superficie sparisca sotto la mano di fondo.
Le forme piccole invogliano a incollarle subito in modo definitivo. Conviene il contrario: disporle a secco, fare un passo indietro, riordinarle e solo allora prendere la colla.
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