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Canna tedesca StuK 40 L/48 di calibro 7,5 cm con freno di bocca del tipo finale è un accessorio in metallo tornito in scala 1:35 del produttore polacco Aber, previsto per i modelli dei semoventi d'assalto StuG III Ausf.G di realizzazione tardiva e StuG IV.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Canna in metallo lavorata al tornio, ricambio del pezzo in plastica nei modelli dei semoventi d'assalto tedeschi in scala 1:35. La sigla StuK 40 indica il tipo di cannone, il dato L/48 la lunghezza della canna espressa in multipli del calibro. Questa realizzazione corrisponde al tipo finale, cioè all'ultimo tipo di freno di bocca, e si presta alle macchine StuG III nella realizzazione tardiva della versione Ausf.G e agli StuG IV. Non è un kit né un modello, ma un accessorio di affinamento. Il materiale, la lunghezza e il contenuto della confezione sono indicati sull'imballo.
I cannoni di calibro 7,5 cm con canna lunga 48 calibri si distinguono dalle realizzazioni più corte non solo per la lunghezza, ma anche per la forma del freno di bocca, che nel corso della produzione cambiò più volte. Il produttore propone quindi le singole realizzazioni come articoli separati, perché il modellista possa attribuire la forma corretta a una macchina precisa. La realizzazione iniziale, intermedia, tardiva e finale del freno si riconosce dal numero e dalla forma delle camere e dal profilo esterno. La scelta della variante corretta nella costruzione conta più che nella maggior parte degli altri dettagli, perché la canna è l'elemento più in vista. Verificate quindi sul riferimento d'epoca quale tipo di freno portava la vostra macchina.
Prima del lavoro sgrassate il pezzo in metallo con l'alcol o con l'acquaragia. L'alloggiamento della canna nel mantelletto richiede di norma un leggero allargamento del foro; procedete a piccoli passi e provate a secco, perché la canna stia in asse e non punti di lato. Eseguite il controllo guardando dall'alto e di fianco prima che la colla asciughi. Incollate con colla cianoacrilica: la colla per plastica sul metallo non funziona. Stendete poi un primer per metalli e verniciate insieme al resto dello scafo, perché la tinta e la patina si raccordino. Il freno di bocca sopporta un tono più scuro e una discreta evidenziazione dell'usura, ma una traccia di fuliggine esagerata risulta poco credibile.
Si tratta di un accessorio a sé stante. Il kit, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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