AFV Club 1:350 US Navy Type 2 LST della classe LST-1 è il kit in plastica della nave da sbarco statunitense per lo sbarco dei mezzi, con portelli di prua apribili.
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Kit in plastica stampata a iniezione della nave da sbarco carri statunitense della classe LST-1 in scala 1:350 del produttore AFV Club. Si tratta di uno stampo di nuovo disegno con dettagli curati. I portelli di prua si possono montare in posizione aperta o chiusa e il kit risolve anche gli ascensori fra il ponte principale e quello carri, così il modello può apparire come una nave pronta allo sbarco dei mezzi. Le decalcomanie permettono di realizzare più unità precise di questa classe.
Le navi del tipo LST, cioè le navi da sbarco carri, furono fra le unità più importanti delle operazioni anfibie alleate della seconda guerra mondiale. Le prime unità della classe LST-1 entrarono in servizio nel 1942 e durante la guerra ne furono costruite circa mille. La nave misurava circa 100 metri di lunghezza e 15 metri di larghezza, il dislocamento a pieno carico raggiungeva circa 3 880 tonnellate e la velocità massima non superava i 12 nodi. La costruzione a fondo piatto permetteva di incagliarsi direttamente sulla spiaggia, aprire i portelli di prua e sbarcare i mezzi senza un porto. L'armamento di bordo era formato da cannoni contraerei di vari calibri. Le unità furono impiegate negli sbarchi in Sicilia, in Normandia e in numerose operazioni nel Pacifico.
Decidere in anticipo se si vogliono i portelli aperti, perché allora si vede dentro il ponte carri e conviene verniciarlo prima di chiudere lo scafo. Spruzzare lo scafo separatamente dalle sovrastrutture e aggiungere i dettagli di coperta solo alla fine. Sulle grandi superfici piane del ponte usare strati sottili di colore, perché i dettagli incisi non spariscano. Il modello rende benissimo in una scena da diorama su una spiaggia, dove la funzione dell'unità risalta.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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