1:48 Avro Lancaster Mk.X

Gli ultimi Lancaster dall'Ontario

L'allestimento Mk.X nacque perché le linee britanniche non bastavano alla domanda. La produzione si spostò in Canada, dove i Lancaster venivano montati in uno stabilimento vicino a Toronto e gli esemplari finiti raggiungevano in volo l'altra sponda dell'Atlantico. Il tratto distintivo di queste macchine erano le matricole che iniziavano con le lettere KB e la strumentazione americana in cabina. Volavano presso gli squadroni canadesi inquadrati nel No. 6 Group del comando bombardieri.

Le due macchine del foglio

Il foglio in scala 1:48 porta le marcature di due di esse. La prima è KB840 con la coppia di squadrone WL e la lettera individuale N, in servizio nel No. 434 Squadron. La seconda è KB872 con il codice SE e ugualmente con la lettera N, appartenente al No. 431 Squadron, che aveva un appellativo tratto da una popolazione nordamericana e lo portava anche nello stemma. Entrambi gli aerei vengono quindi dallo stesso flusso produttivo e al tempo stesso si distinguono a prima vista.

Che cosa controllare sul kit

Gli esemplari canadesi si distinguevano da quelli britannici per dettagli: la forma della postazione dorsale, in alcune serie un ritaglio circolare nel muso e talvolta anche le pale d'elica. Prima di applicare il foglio, confrontare questi dettagli con una fotografia d'epoca della macchina scelta, perché i kit sono di solito stampati secondo la veste britannica.

Applicazione

Nel Lancaster le lettere di squadrone superano i due pollici di altezza anche in questa scala, quindi posarle su una superficie lucida ben inumidita e correggere la posizione con un pennello piatto. La fusoliera sotto di esse è spesso spigolata e il bordo della pellicola tende a sollevarsi: aiuta una seconda dose di ammorbidente.