1:48 Bf 109E-4

Dieci minuti su Londra

Il punto debole più sensibile di questa versione non era l'armamento né la velocità, ma il serbatoio. La riserva di autonomia bastava perché la macchina attraversasse la Manica, scortasse una formazione di bombardieri sulla metropoli britannica e trascorresse sull'obiettivo a malapena un quarto d'ora. I piloti dovevano guardare l'indicatore del carburante invece del cielo e più di uno finì la guerra prigioniero semplicemente perché la benzina gli era finita sul mare. La difesa britannica lo sapeva e costruiva la tattica di conseguenza.

Tettuccio squadrato e un tiro un poco diverso

La versione E-4 ricevette una forma modificata dell'abitacolo con le parti laterali meno arrotondate e un migliore vetro blindato frontale. Nell'ala portava i cannoni, le cui munizioni avevano un involucro a parete sottile con una grande carica di esplosivo, il che in caso di impatto provocava danni nettamente maggiori delle munizioni a frammentazione di tipo comune. La combinazione di blindatura, cannoni e buone prestazioni in quota ne fece un avversario che i caccia britannici rispettarono per tutto il 1940.

Che cosa fare con le pellicole

Le superfici piane del tettuccio squadrato si mascherano bene, solo che sono tante e ognuna deve stare a posto entro un decimo di millimetro. I pezzi pretagliati accorciano questo lavoro e portano ogni volta lo stesso risultato. Lo strato interno completa il telaio guardando dentro l'abitacolo, le mascherine delle insegne sostituiscono le croci incollate con lo spruzzo.

• Prima dello spruzzo verificate sul foglio quale pezzetto va dove.
• Stendete il colore in modo leggero, perché sul telaio non nasca un gradino.
• Togliete la pellicola con la pinzetta appena la superficie è appassita.