1:48 Bf 109G-6

Un pezzo trasparente che ricevette un frontale corazzato

L'abitacolo dei Gustav più tardi attraversò una trasformazione percepibile. Il tettuccio originale fittamente telaiato con la lastra corazzata sopra la testa del pilota ostacolava la visuale al punto che sugli apparecchi successivi lo sostituì una copertura alleggerita con un'ampia lastra non suddivisa, mentre la protezione fu assunta da un vetro spesso dietro il poggiatesta. I kit di questa versione offrono perciò di solito entrambe le forme e la decisione cade già in fase di incollaggio. Le due differiscono per numero e larghezza dei montanti, quindi la scelta sul modello finito si vede a prima vista.

Dotazione del set

La confezione copre il pezzo trasparente con una coppia di pellicole, a parte per la vista dall'esterno e a parte per quella dall'interno, e allega due mascherine della marcatura. La serie interna permette di colorare i telaietti con la tonalità dell'abitacolo, mentre sopra resta il colore della fusoliera, esattamente come sull'aereo reale era.

La plastica deve essere liscia prima della pellicola

La causa più frequente di un colore infiltrato non è la mascherina, ma la superficie su cui la si incolla. Un pezzo trasparente porta dallo stampo la linea di separazione, che attraversa la vetratura come un capello, e a essa si aggiungono piccole impronte degli estrattori. La pellicola scavalca un'irregolarità simile e sotto lo spigolo resta un canaletto, attraverso cui il colore passa. Prima di cominciare a mascherare, quindi, la linea di separazione si ripassa con spugnette abrasive dalla più grossa alla più fine e la superficie si pareggia con una pasta lucidante, finché vi compare un riflesso netto. Vale allo stesso modo che le tracce di carteggiatura attorno ai telaietti non ha senso nasconderle con la vernice, perché il colore vi si deposita e la linea si allarga. Qualche minuto di lucidatura si ripaga con il fatto che, dopo la rimozione della pellicola, non c'è proprio nulla da correggere.