1:48 Bf 109G6 (Swiss)

Dodici Gustav con la croce bianca

L'aeronautica militare svizzera ottenne nel maggio del 1944 dodici esemplari del Messerschmitt Bf 109G-6. Si trattava di un risarcimento per la distruzione di un caccia notturno tedesco atterrato d'emergenza su territorio svizzero con a bordo il radar allora segreto. Le macchine prestarono servizio solo per poco, i motori erano consumati e il loro impiego finì presto dopo la guerra. È proprio quel breve episodio a fare della croce bianca sull'impennaggio una delle varianti più interessanti del Gustav, perché la mimetica restò tedesca e cambiarono soltanto le insegne.

Che cosa il metallo porta davvero. Qui la risposta è prudente. La descrizione della confezione parla di punte delle mitragliatrici, non di canne intere. Il pezzo metallico sostituisce dunque solo gli ultimi millimetri sopra la capottatura e rispetto a una plastica forata con cura il guadagno è minore che sui velivoli con lunghe canne alari. Il vero argomento per questa variante è qui un altro pezzo.

• Il tubo di pressione dinamica sotto l'ala, cioè la sporgenza sottile che durante la manipolazione del modello si rompe per prima.
• Due serie di insegne, il che sulla versione svizzera significa le croci sulla fusoliera, sull'ala e sul timone.
• Mascheratura della vetratura da entrambi i lati, adatta a un abitacolo scoperto.

Il set è predisposto secondo il kit Hasegawa. Il procedimento è lo stesso degli altri complementi metallici: tagliare, pareggiare la superficie e incollare. Chi realizza il modello con il tettuccio chiuso e intende soltanto spruzzare l'abitacolo se la cava con la sola mascherina della vetratura. Chi vuole due bocche nette sotto la capottatura e non vuole rischiare uno spuntone di plastica spezzato ottiene qui esattamente questo.