1:48 Bf109 "Afrika" - PLUS

Marcature che sembrano verniciate a spruzzo

Il trasferimento a umido si distingue dalla decalcomania comune perché dopo l'applicazione sul modello non resta alcuna pellicola portante. Il colore posa direttamente sulla vernice, non si forma da nessuna parte un contorno lucido e il passaggio sopra un rivetto o una nervatura è continuo. Si paga però con una tecnica di lavoro diversa: il trasferimento si applica attraverso un supporto e non sopporta di essere spostato avanti e indietro, quindi la posizione si decide al primo colpo.

Che cosa c'è nella confezione

Il set porta la denominazione della versione ampliata ed è composto da cinque fogli. Uno reca le marcature vere e proprie per le macchine del fronte nordafricano, due sono scritte tecniche per la versione F e altri due coprono le versioni successive dalla G alla K. Le scritte sono quindi il doppio rispetto ai fogli venduti singolarmente, il che corrisponde al fatto che le piccole diciture di manutenzione sono quelle che sul modello si esauriscono prima e spesso non bastano.

• cinque fogli di trasferimenti a umido in scala 1:48
• marcature delle macchine della campagna nordafricana
• scorta doppia di scritte tecniche per la versione F
• scritte tecniche per le versioni dalla G alla K
• dopo l'essiccazione sul modello non resta la pellicola portante

Come lavorare con i trasferimenti

Il fondo deve essere liscio e perfettamente asciutto. Il foglio si appoggia con il lato stampato sul punto scelto, si inumidisce dal retro e dopo qualche decina di secondi si stacca con cautela il supporto. Chi lavora così per la prima volta cominci da una scritta sul ventre della fusoliera, dove un eventuale errore non salta all'occhio. Una mano di vernice trasparente opaca uniforma il risultato. Le macchine del deserto sopportano inoltre molte più scrostature dei velivoli europei, quindi una piccola imperfezione qui si perde nell'impressione d'insieme.