1:48 Consolidated B-24D Liberator

Le macchine dell'incursione più dura della guerra

Il foglio porta le marcature di due Liberator quadrimotore che nel 1943 volavano da basi nel deserto del Nord Africa. Il velivolo 41-11825 era fra le macchine più note dell'intero gruppo, perché accanto al nome da fiaba ne portava un altro con il quale è entrato nella storia dell'attacco a bassa quota alle raffinerie romene. La seconda macchina, 41-11840, volava con un nome che rimandava a una strega e restò in servizio eccezionalmente a lungo.

L'incursione in questione si svolse nell'agosto del 1943 e i bombardieri arrivarono sull'obiettivo a poche decine di metri dal suolo. Gli equipaggi puntavano fra le ciminiere e le torri di raffreddamento, il fuoco di difesa sparava in orizzontale e alcune macchine tornarono con danni che in condizioni normali avrebbero significato la perdita. I modelli dei due velivoli non sono perciò solo pezzi di plastica ben verniciati, ma il ricordo di una delle operazioni più dure dell'aviazione americana.

Per il costruttore è al tempo stesso l'occasione di realizzare un velivolo danneggiato. Lamiere strappate, un bordo alare piegato o le fiancate annerite dietro i motori, in queste macchine, si fondano sulla realtà e danno al modello una storia che una verniciatura pulita da sola non regge mai.

La parte pratica della costruzione

Le marcature di questo tipo cadono sulla lunga fusoliera e sulle superfici verticali del doppio impennaggio, e lì conviene procedere con giudizio, perché gli spigoli arrotondati mettono in tensione la pellicola. Aiuta incidere il bordo della decalcomania con una lama sottile in due o tre punti, perché la superficie non si ripieghi durante l'assestamento. A essiccazione avvenuta arrivano lo strato protettivo di vernice e l'eventuale sporcatura. Il set contiene il solo foglio: le parti in plastica se le procura il costruttore a parte.