1:48 Curtiss P-40E

Quattro destini di un solo caccia

Il Curtiss nella forma che i britannici chiamavano Kittyhawk fu tra le macchine alleate più diffuse fuori dai principali teatri europei. Non era il più veloce né il più maneggevole, in compenso sopportava il trattamento più rude, gli atterraggi duri sulla sabbia e si raffreddava anche ai tropici. Il foglio offre quattro aspetti molto diversi dello stesso tipo, così da un solo kit può nascere una macchina nordafricana, del Pacifico oppure del nord sovietico.

La prima variante appartiene alla macchina del comandante di uno squadrone che operò in Africa settentrionale nel 1942, in un reparto che portava nel nome il Sudan. La seconda è neozelandese, di uno squadrone d'oltremare che operava sulle isole. Le due restanti portano il versante sovietico della vicenda: velivoli consegnati all'Unione Sovietica, come li usavano i piloti dell'aviazione navale nell'estremo nord e di un reggimento caccia che proteggeva le rotte dei rifornimenti. Le macchine sovietiche si distinguono da quelle britanniche non solo per le insegne, ma anche per la superficie più ruvida, per l'usura e per i numeri dipinti in fretta.

Che cosa contiene il foglio e come lavorarci

Si tratta di un foglio di decalcomanie stampato per la scala 1:48. Il kit e i colori il modellista se li procura separatamente, il foglio porta le insegne, i simboli di nazionalità e le scritte. Prima dell'applicazione conviene verniciare la superficie con una vernice lucida, perché sotto la decalcomania non restino bolle d'aria, e dopo l'asciugatura usare l'ammorbidente, che tira il foglio contro i rivetti e le linee dei pannelli. Una mano opaca finale uniforma la superficie e nasconde i bordi del film di supporto.