1:48 Hurricane MkI

Un caccia che fece la maggior parte del lavoro

L'Hawker Hurricane Mk I aveva una costruzione mista: fusoliera a traliccio rivestita di tela e rivestimento in legno della parte posteriore. Era più facile da riparare degli avversari interamente metallici e sopportava colpi dopo i quali un altro mezzo non sarebbe rientrato. Rattoppare una tela crivellata la squadra di terra sapeva farlo nel giro di un solo pomeriggio. Nell'estate del 1940 gli Hurricane formavano la maggior parte delle squadriglie da caccia britanniche e si accreditarono più abbattimenti di tutti gli altri tipi messi insieme.

Due lettere che appartenevano alla squadriglia

La marcatura britannica era rigorosamente stabilita. Davanti alla coccarda sulla fusoliera stava una coppia di lettere assegnata alla squadriglia, dietro la coccarda poi un'unica lettera dell'apparecchio preciso. Le coccarde stesse cambiarono nel corso del 1940: il tipo largo con il bordo giallo restò sulle fiancate, mentre sulle superfici superiori dell'ala comparve una forma ristretta con il solo centro rosso e l'anello blu, perché il mezzo risaltasse meno dall'alto. Allo stesso scopo serviva anche la fascia sotto il muso della fusoliera in un azzurro verdastro chiaro e l'ogiva dell'elica colorata.

Una vetratura divisa in molti riquadri

L'abitacolo dei primi Hurricane è diviso da montanti metallici e il parabrezza ha addirittura più piani. Una striscia incollata a mano in questi punti si raggrinzisce e il colore vi passa sotto. Una forma ritagliata in anticipo combacia con precisione e lascia uno spigolo netto anche sugli angoli arrotondati. La parte interna del set maschera il vetro dall'altro lato, cosa utile quando l'abitacolo è aperto e si vede dentro. Sugli apparecchi iniziali il tettuccio si modella spesso arretrato, perché lo sguardo all'interno scopre la struttura in legno dietro il sedile.