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Lo Stuka con il carrello fisso

La versione B è la configurazione più nota del bombardiere in picchiata: ala a gabbiano rovesciato, robuste carenature del carrello fisso e la sirena azionata dal flusso d'aria, che faceva dell'attacco un'arma psicologica. L'abitacolo è una lunga serra per due uomini, suddivisa in un gran numero di specchiature, ed è proprio essa a decidere l'aspetto finale del modello. Le strisce ritagliate a mano bastano solo a chi ha molta pazienza.

Pianificate tutto il lavoro in una volta

Tre serie di insegne e una vetratura estesa significano che la mascheratura richiede un tempo continuativo piuttosto lungo. Conviene preparare in anticipo una lama affilata, una pinzetta fine, uno stuzzicadenti di legno per premere e una superficie sgrassata, perché un lavoro interrotto si riprende male: una pellicola sollevata a metà non si posa più con precisione. Prima tocca ai pezzi interni, poi all'esterno e infine alle insegne.

Contenuto della confezione

Sono allegate le mascherine della vetratura da entrambi i lati e tre serie di mascherine delle insegne nazionali, un numero superiore alla media anche all'interno di questa serie. La pellicola è autoadesiva e ritagliata, i colori e i pezzi in plastica non sono compresi.

Dopo la rimozione

Controllate i montanti in controluce. Una piccola infiltrazione si corregge con una punta affilata e una goccia di colore prima che arrivi lo strato lucido intermedio. Solo sopra di esso ha senso mettersi a fare le tracce d'uso. Su un bombardiere in picchiata lo sporco si accumula soprattutto intorno alle carenature del carrello e sotto il muso, per dove colava l'olio, cioè in punti che nessun pezzo di questo foglio raggiunge. I lavori non si intralciano e le due fasi si susseguono senza attese.