1:48 MiG 3 (early)

Un caccia costruito per le alte quote

Il MiG-3 nacque su una specifica che la guerra subito dopo smentì. I progettisti ebbero il compito di fare un veloce intercettore d'alta quota e il motore AM-35A glielo permise: sopra i sette chilometri l'apparecchio era straordinariamente veloce. Solo che i combattimenti del 1941 si svolgevano bassi sul terreno, dove la prua pesante e l'alto carico alare facevano del MiG un avversario poco incisivo ed esigente nel pilotaggio. Si affermò soprattutto nella difesa aerea di Mosca, dove la quota un senso lo aveva. Gli esemplari di serie primi si distinguono da quelli successivi per la forma del tettuccio e per la disposizione della vetratura posteriore dietro la testa del pilota.

Prima che la mascherina tocchi il vetro

Il pezzo trasparente va preparato prima che gli arrivi sopra la pellicola. L'impronta di un dito è grassa e l'adesivo su di essa non tiene, un granello di polvere sotto la mascherina crea una cavità attraverso la quale il colore passa. Lavate perciò il pezzo con acqua tiepida e detersivo, lasciatelo asciugare all'aria su una salvietta di carta e poi toccatelo solo con il guanto o con la pinzetta per il bordo. La lucidatura e l'immersione in una vernice lucida prima della mascheratura lasciatele alla fine della costruzione, la superficie ammorbidita si imprime infatti sotto la pellicola.

Estensione del set

• vetratura coperta dall'esterno e dall'interno
• una serie di mascherine per le insegne militari
• contorni fustellati secondo la forma prima dell'abitacolo

L'asciutto e la pulizia decidono del risultato più dell'abilità della mano, perché su un vetro ben preparato anche il più piccolo pezzetto di pellicola tiene da solo e non va premuto con una forza che lo deformerebbe.