1:48 P-40 Tomahawks

Frammenti di due squadroni di uno stesso gruppo

I soggetti sono due caccia Curtiss appartenenti allo stesso reparto, ma a squadroni diversi. Il primo porta il numero di fusoliera X44, il nome Angel Wings e apparteneva all'86th Fighter Squadron; il produttore lo colloca nella serie P-40F. Il secondo volava con il numero X26 e il nome High Kicker nell'85th Squadron, nell'area mediterranea del 1943. Entrambi riprendono così un solo reparto nel momento in cui si spostava dietro il fronte in ritirata.

I soprannomi come firma dei motoristi

I nomi dipinti sotto l'abitacolo non erano una prerogativa del pilota. A deciderli era spesso l'equipaggio di terra che teneva in efficienza il velivolo, e per questo su uno stesso aereo durante il servizio si avvicendavano anche più scritte. Proprio grazie a esse oggi un esemplare preciso si può rintracciare nelle fotografie e nei rapporti, anche quando nell'immagine la matricola non si vede.

Pinzetta, acqua e pennello piatto

Le scritte più piccole sotto l'abitacolo si assestano più facilmente se dalla carta non le si trasferisce con le dita. Una pinzetta a punta serve ad afferrare il supporto, un pennello piatto e morbido a spostare delicatamente il motivo in posizione. Non si possono spingere in posizione una volta che la pellicola comincia ad asciugare, quindi è meglio lavorare un pezzo alla volta e lasciarlo asciugare prima di prendere il successivo.

I colori del teatro mediterraneo

I velivoli che operavano sulla Tunisia e sulla Sicilia portavano una combinazione di tonalità sabbia e marroni con il ventre chiaro. Il sole e la sabbia consumavano in fretta la verniciatura sugli spigoli e alla radice dell'ala, dove passavano gli equipaggi. Per il modello questo significa che l'usura ha senso concentrarla sui bordi d'attacco e nei punti da cui si saliva in abitacolo.