1:48 P-51A Mustang

Il Mustang che volava basso

Il P-51A non aveva ancora il Merlin britannico, sotto la cappottatura lavorava l'Allison americano. Alle quote elevate perdeva quindi fiato, mentre a terra era fra le macchine più veloci del suo tempo e aveva un'autonomia enorme, che lo mandava molto oltre il fronte. L'impiego era coerente: attacchi in profondità, ricognizione e le celebri operazioni sulla Birmania, dove le macchine operavano da piste improvvisate nella giungla. L'ala portava quattro mitragliatrici di grosso calibro, l'abitacolo aveva ancora il dorso basso e lo sportello laterale.

Le mascherine interne vanno all'inizio

Il lato interno della vetratura si maschera prima di incollare l'abitacolo nella fusoliera. I montanti si verniciano dall'interno con il colore degli interni e, appena sono finiti, all'esterno arriva la tinta di base della cellula. La sequenza non si può invertire: dopo aver incollato l'abitacolo al lato interno del tettuccio non si arriva più e i montanti resterebbero trasparenti dall'interno, cosa che su un modello finito si vede al primo sguardo.

Che cosa comprende la fornitura

Il set copre la vetratura all'esterno e all'interno e aggiunge una sola serie di mascherine per le insegne nazionali. I pezzi autoadesivi ritagliati servono alla verniciatura, non comprendono il kit né le vernici.

Prima di prendere in mano l'aerografo

Premere il bordo della pellicola con un brunitoio o uno stuzzicadenti richiede pochi secondi e risparmia correzioni successive. Si vernicia in due tempi, prima una leggera velatura coprente sul bordo, poi la mano piena. La velatura leggera entra in un'eventuale fessura e la chiude, così la verniciatura principale non ha più da dove infiltrarsi.