1:48 P-51B Mustang

Il Mustang a cui il motore cambiò mestiere

Il North American P-51B è il punto di svolta di tutto il tipo. Il Mustang originario con il motore Allison era eccellente in basso e fiacco in alto, quindi ne uscì un ricognitore e un assaltatore. Solo il Merlin britannico, prodotto su licenza dalla Packard, lo spostò alle quote in cui volavano le formazioni di bombardieri. Con i serbatoi supplementari resse la scorta in profondità sul continente e nel 1944 divenne il mezzo che ai caccia della difesa tolse lo spazio. Una cosa però gli restò da prima: il dorso alto della fusoliera dietro l'abitacolo e con esso la pessima visuale all'indietro, che ai piloti dava tanto fastidio che gli squadroni britannici si facevano montare una copertura scorrevole rigonfia.

Lucidare il bordo, non solo incollare

Il difetto più frequente nella mascheratura non è il pezzo posato male, ma il colore passato sotto il margine. Il vinile tocca, è vero, ma dopo l'applicazione tiene solo quanto gli dà la pressione. Perciò ogni margine dopo la posa si ripassa con uno strumento tondo, va bene il fondo di un pennello o uno stecchino smussato, e lo si fa in direzione dalla superficie della mascherina verso il vetro. L'adesivo si spalma così a contatto pieno e il bordo del colore esce poi netto come un taglio.

Che cosa il foglio copre

• vetratura mascherata da entrambi i lati
• una serie di mascherine per le insegne militari
• suddivisione corrispondente al tettuccio telaiato della versione B

Vale in particolare per i montanti, perché l'abitacolo telaiato del Mustang versione B ha tra di essi strisce di vetro strette e ogni passaggio di colore vi si vede immediatamente.