1:48 Pilot Swedish Airforce 1950s to 1970s

L'uomo che dà al velivolo la sua scala

Una figura in tuta, con il casco e la maschera a ossigeno, sul modello finito fa un effetto diverso da qualsiasi dettaglio del motore, per quanto riuscito. Lo spettatore vede infatti subito quanto è grande la macchina, ed è un'informazione che il velivolo da solo non trasmette mai. In riduzione 1:48 un uomo adulto viene circa trentasette millimetri, quindi accanto all'abitacolo di un caccia occupa esattamente lo spazio che gli spetta.

L'epoca a cui appartiene

L'equipaggiamento corrisponde all'aviazione svedese dai primi anni cinquanta alla metà degli anni settanta, cioè all'era in cui sulla Scandinavia volavano i tozzi Tunnan, gli slanciati Lansen e poi anche i Draken con la doppia ala a delta. La Svezia si costruiva allora gli aerei da sé e i suoi piloti si addestravano a operare da tratti di strada, il che per una scena modellistica è un ambiente riconoscente.

Come inserirlo nella scena

Una figura in piedi sopporta più pose di quanto sembri. L'effetto più naturale lo dà poco lontano dall'abitacolo, girata verso il velivolo, così che fra lei e la macchina nasca una relazione; messa invece in mezzo a uno spazio vuoto appare persa. Vale la pena provare la collocazione ancora prima di incollare e cercare la direzione dello sguardo, perché è quella a stabilire dove guarderà anche lo spettatore. Sulla basetta la tiene un perno affondato nella pianta del piede.

Prima della verniciatura

Il pezzo va liberato dai residui delle materozze, il piano di divisione va ripassato con la lama e la superficie sgrassata. Il viso si dipinge per primo ed è quello che decide di più il risultato. Solo dopo vengono la tuta, le cinghie e infine il casco, sul quale conviene lasciare la visiera lucida, perché quell'unico riflesso ravviva l'intera figura.