1:48 SAAB J21 tow bar

Un accessorio che crea la scena

La barra di traino è un'asta corta con cui il velivolo veniva collegato a un mezzo durante il traino dalla piazzola all'hangar. Sul modello occupa di per sé pochi centimetri, ma cambia la lettura dell'intera vetrina: un velivolo alla barra non decolla e non vola, aspetta l'assistenza a terra. Si apre così lo spazio per le figure dei meccanici, per i cunei sotto le ruote e per i mezzi sulla piazzola.

Il set è, secondo il dato del produttore, realizzato con una combinazione di resina e ottone, cosa che con un pezzo così minuto ha senso: la resina porta i terminali sagomati e l'ottone garantisce che l'asta sottile non ceda nemmeno dopo anni in vetrina. La nota dell'articolo indica espressamente che la barra si accorda con precisione al modello del trattore Dodge WC-52 della gamma dello stesso produttore, quindi i due articoli si possono realizzare come un insieme unico.

Il SAAB J 21 si trainava facilmente grazie al carrello anteriore, che all'epoca della macchina era nell'aviazione svedese una novità. Il modello con la barra appare perciò credibile anche senza altro equipaggiamento sulla piazzola. In costruzione consigliamo di inserire la barra prima a secco e di verificare l'angolo: un'asta posta troppo in alto solleva il muso e manda fuori appoggio il carrello principale.

I pezzi si incollano con la colla cianoacrilica o con una resina epossidica bicomponente, la comune colla per polistirene qui non fa presa. Prima di verniciare occorre carteggiare la parte in ottone e trattarla con un fondo.

Cromaticamente la barra si tiene di solito su una tonalità smorzata con l'estremità dell'occhione più marcata; l'usura si accenna ripassando leggermente gli spigoli con un pigmento metallico. Sulla piazzola risulta poi credibile se la barra è leggermente deviata dall'asse centrale, come se l'addetto la stesse proprio inserendo. Un pezzo allineato con precisione appare statico e la scena perde l'impressione di movimento.