1:48 Spitfire MkIX

Il Merlin bistadio e quello che ne venne

Il Nove britannico è un esempio da manuale di come una soluzione d'emergenza diventi il tipo principale. Nella fusoliera del Cinque si fece entrare un motore più potente, davanti comparve una capottatura più lunga e sotto di essa un secondo radiatore sotto l'ala destra, quindi la sagoma inferiore, fino ad allora simmetrica, cambiò. I piloti apprezzarono soprattutto il fatto che la macchina finalmente saliva e teneva la velocità anche alle quote dove fino a quel momento inseguivano invano.

Una giunzione che sull'arma reale non c'è

Un pezzo colato nasce in uno stampo in due parti e nel punto in cui le due metà si incontrano resta una linea longitudinale. Su un componente piatto si carteggia in pochi secondi, su un cilindro sottile è un'altra cosa: carteggiando, da una sezione tonda nasce facilmente una squadrata e l'arma sembra allora un nastro piatto. Un pezzo tornito non conosce questo problema, perché nasce ruotando attorno al proprio asse ed è perfettamente tondo su tutta la circonferenza. Sul modello questo si manifesta nel riflesso, che scorre con continuità lungo la canna invece di spezzarsi sullo spigolo lasciato dalla giunzione carteggiata.

Panoramica del contenuto

• pellicola pretagliata per l'abitacolo, entrambi i lati
• insegne militari in due fogli di mascherine
• cannoni da venti millimetri in esecuzione metallica
• carenature bombate sopra gli otturatori sull'ala

La confezione non contiene il kit né le decalcomanie. Chi dopo lo spruzzo vuole lavorare con lo sfregamento della vernice ha il vantaggio che le insegne finite sono di colore e sopportano lo stesso trattamento della mimetica circostante. Le macchine britanniche si realizzano inoltre spesso con il tettuccio aperto, quindi si vede anche l'incorniciatura interna, alla quale la pellicola pensa.