1:48 Su-9

Un delta per l'intercettazione e nient'altro

Il Su-9 fu il risultato di un compito nettamente circoscritto: portare il caccia il più in alto possibile nel minor tempo possibile, guidarlo all'obiettivo da una stazione di comando a terra e lasciargli lanciare i missili. Di più non ci si aspettava, e così i progettisti sacrificarono quasi tutto il resto. L'ala a delta e il motore potente gli diedero un'eccellente velocità di salita, in compenso l'autonomia era breve e la velocità di atterraggio così alta che fra i piloti l'aereo non godeva della fama di macchina indulgente. Entrò nell'armamento della difesa aerea a cavallo fra gli anni Cinquanta e Sessanta e divenne il primo intercettore sovietico di serie con un armamento così concepito. Esisteva anche una versione biposto da addestramento con un tettuccio diverso e allungato, quindi la variante monoposto e quella biposto hanno vetrature del tutto diverse.

Presa circolare e innesto dell'abitacolo

Il muso dell'aereo è formato da una presa d'aria circolare con un cono al centro e l'abitacolo vi si raccorda senza uno stacco visibile. Sul modello significa che il tettuccio prosegue nella linea della fusoliera e qualsiasi asimmetria del montante disturba l'impressione complessiva di una punta liscia. La pellicola pretagliata mantiene la linea simmetrica su entrambi i lati. Durante la verniciatura si consiglia di procedere dalla tinta dell'abitacolo alla finitura superiore e di togliere le pellicole solo alla fine.

• Due sagome per il lato esterno e per quello interno della vetratura
• Le forme corrispondono alla configurazione monoposto dell'aereo
• Ritagliato su misura per lo stampo della marca Trumpeter in scala 1:48