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Stella con i rettangoli laterali nella forma introdotta nel 1943, su un foglio in nove misure e nella scala per modelli 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'estate del 1943 portò all'aviazione statunitense il cambiamento più vistoso dell'insegna nazionale di tutta la guerra. Alla stella nel cerchio si aggiunsero su entrambi i lati rettangoli orizzontali e l'intera figura ricevette una bordatura monocroma. L'obiettivo era ingrandire la sagoma dell'insegna e farne una forma riconoscibile in volo molto più in fretta del solo cerchio. Fu proprio questa forma a essere portata dalle macchine nel momento in cui l'impegno statunitense raggiunse il culmine.
Con essa il modellista se la cava con la stragrande maggioranza delle macchine celebri della fine della guerra: i caccia di scorta alle incursioni diurne sul continente, i velivoli imbarcati dei combattimenti per le isole del Pacifico e i bombardieri pesanti. L'insegna restò in vigore anche dopo la capitolazione e accompagnò i velivoli nelle guarnigioni di occupazione.
La stampa propone nove gradi dimensionali fra i venti e i sessanta pollici di grandezza reale. Il modellista sceglie in base a dove l'insegna vada, perché la marcatura di fusoliera era di solito più piccola di quella sulla superficie inferiore dell'ala.
Per alcune settimane, fra l'introduzione dei rettangoli e la stabilizzazione della forma definitiva, esistette una variante intermedia con una bordatura di colore diverso. Su questo foglio non c'è, perché il produttore la tratta in un articolo a sé stante.
La forma allungata si applica peggio del cerchio, perché è facile posarla di traverso. Aiuta segnare a matita l'asse longitudinale della marcatura e allinearvi la pellicola ancora prima che si attacchi. Una piccola rotazione poi non si corregge più senza danneggiare la stampa.
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