1:48 White U.S. Letters & Numbers

Il bianco dove la mimetica si fa scura

I velivoli imbarcati in grigioblu, le macchine in verde oliva e i bombardieri notturni in nero opaco avevano un problema comune: una marcatura scura vi sarebbe sparita. Le scritte tecniche, i codici di reparto e i numeri vi venivano perciò tracciati in bianco o in un grigio molto chiaro. Chi costruisce una macchina del genere ha bisogno di un set di caratteri bianchi con la stessa naturalezza con cui gli servono le insegne militari o le bande di identificazione dello sbarco. Sul modello finito la differenza è ancora più marcata che in fotografia, perché un carattere scuro ridotto in scala si confonde con il fondo quasi subito.

Otto gradi per le marcature minute

La gradazione qui è volutamente fitta: 3, 4, 6, 8, 12, 16, 20 e 24 pollici. I due gradi più bassi corrispondono alle scritte di servizio intorno ai bocchettoni di rifornimento, alle avvertenze presso le zone calpestabili e ai dati sulla pressione dei pneumatici. Le serie intermedie si usano per la sigla della squadriglia e per le piccole cifre sulla cappottatura del motore. Il più alto degli otto gradi basta per i codici ai lati della fusoliera sulle macchine in cui non erano esagerati. La scala non sale in modo uniforme: ricalca i regolamenti dell'epoca per i singoli tipi di scritta.

A cosa fare attenzione

Lo strato bianco è di solito meno coprente di quello scuro, quindi su una mimetica screziata può lasciar trasparire il confine fra due tinte. Conviene perciò posare il carattere su una superficie uniforme. Usare acqua tiepida e tenervi il foglio solo il tempo necessario perché il carattere si possa spostare, non finché si stacca da solo. Sotto la pellicola non deve restare aria, altrimenti il bordo sbianca una volta asciutto e comincia a sollevarsi. In scala 1:48 una scritta da tre pollici risulta poco meno di due millimetri, quindi conviene preparare una pinzetta dalla punta sottile. Il modello e i colori non fanno parte del foglio.