1:700 Light cruiser Leipzig Germany 1939

L'incrociatore leggero Leipzig e la sua breve carriera operativa

Il Leipzig fu l'unica nave del suo tipo e si distingueva dai più vecchi incrociatori leggeri tedeschi sia per la disposizione dei fumaioli sia per l'apparato motore. Nove cannoni da 150 mm in tre torri erano affiancati dall'armamento antiaereo e dalla capacità di imbarcare un carico di mine. La propulsione era tra le caratteristiche più interessanti dell'unità: le turbine a vapore facevano girare i due alberi laterali, mentre l'elica centrale era mossa da motori diesel per la navigazione economica.

Nel dicembre del 1939, durante un'operazione nel Mare del Nord, l'incrociatore incassò un siluro di un sommergibile britannico e il danno allo scafo non fu mai più riportato a una condizione operativa. Dopo la riparazione servì come nave scuola, perse una parte delle caldaie e la sua velocità scese a circa ventiquattro nodi. Nell'autunno del 1944 nel Baltico fu speronato dall'incrociatore pesante Prinz Eugen, che ne tagliò lo scafo quasi in due parti. La fine arrivò nel luglio del 1946, quando gli Alleati affondarono nello Skagerrak la nave ormai fuori servizio, carica di munizionamento chimico.

Raccomandazione per la costruzione

L'aspetto del 1939 è il più gradevole per il modellista, perché la nave era ancora nella configurazione originale, dai contorni puliti. Con i grigi delle unità tedesche conviene differenziare la tonalità delle murate da quella del ponte e mettere in risalto gli spigoli delle sovrastrutture con il pennello asciutto. Uno scafo posato su una superficie d'acqua scura rende meglio che su una basetta nuda. Le battagliole lungo i ponti formano negli incrociatori leggeri una linea marcata, quindi anche un filo sottile o una fotoincisione acquistata a parte porta il risultato molto avanti. Prima di passare alle rotaie per le mine vale la pena confrontarne la disposizione con una fotografia dell'epoca, perché nel corso del servizio cambiò.