1:72 BAC F Mk6

Un intercettore britannico con i motori sovrapposti

Il Lightning fu costruito attorno a un unico compito: salire il più in fretta possibile il più in alto possibile. I due motori a reazione Avon non stanno perciò affiancati, ma uno sopra l'altro nella parte posteriore della fusoliera, il che diede al velivolo una sezione stretta e una salita straordinaria. La versione F Mk 6 ricevette il bordo d'attacco alare spezzato, un grande serbatoio ventrale e la possibilità di portare serbatoi supplementari sopra l'ala, correggendo così in parte la perenne scarsità di autonomia. Nell'aviazione britannica le ultime macchine servirono fino al 1988 e le loro pattuglie sul mare del Nord appartengono alle leggende della guerra fredda.

Abitacolo piccolo, grandi pretese

La vetratura del Lightning è, rispetto alla fusoliera imponente, minuta e le centine sono sottili. È proprio su un abitacolo simile che la pellicola pretagliata rende di più: ritagliare a mano il nastro per cornici di mezzo millimetro in scala 1:72 è piuttosto una lotteria. La pellicola si può inoltre staccare e spostare dopo l'appoggio, quindi la posizione si mette a punto prima di prendere il colore.

• Destinato al kit Hasegawa in scala 1:72
• Tratta le superfici trasparenti della copertura di pilotaggio
• Il set è dedicato esclusivamente alla mascheratura della superficie
• Adatto sotto l'aerografo come sotto il colore a bomboletta
• La rimozione non richiede diluente né acqua

La livrea grigia degli intercettori britannici lascia risaltare la centina dell'abitacolo, e perciò su di essa un'imprecisione si nota subito. Su un modello che sta su una mensola ad altezza d'occhio l'abitacolo è insieme la prima cosa che l'ospite guarda, e un vetro smascherato con pulizia giova a quell'impressione più di ore passate sui dettagli dei vani del carrello.