1:72 Blackburn Firebrand TF.V/Mk.5 "FAA Early Schemes" (10x camouflage schemes)

Un velivolo arrivato sulla scena un pò più tardi

Il Blackburn Firebrand era stato progettato come caccia intercettore imbarcato, solo che lo sviluppo si protrasse a tal punto che alla fine ne uscì una pesante macchina d'attacco torpediniera con motore radiale Bristol Centaurus. Al servizio di linea presso la Fleet Air Arm arrivò solo dopo la fine della guerra e passò la maggior parte della carriera in prove, addestramento e brevi turni sui ponti delle portaerei. La versione TF Mk.5 fu l'ultima e la più rifinita, con superfici di governo modificate che dovevano domare il celebre comportamento della macchina alle basse velocità.

Che cosa offre il foglio

Dieci schemi mimetici coprono gli anni dal 1946 al 1951. Fra di essi non manca il numero di fusoliera EK692 portato allo standard Mk.V durante le prove di catapulta a bordo della nave Illustrious nell'autunno del 1946, la doppia veste della macchina EK747 presso l'unità di prova di Lee-on-Solent nel 1947 e presso il No. 813 Squadron di linea nel 1949, due varianti dello stesso velivolo EK748 di Thorney Island del 1948, l'EK765 presso il No. 813 Squadron sulla nave Implacable nel febbraio del 1949 e l'EK766 durante le prove di ponte nel Firth of Forth. Chiudono il set l'EK773 del No. 738 Squadron della scuola di caccia navale, ripreso durante la permanenza a Gibilterra nel luglio del 1950, e l'EK780 presso il No. 827 Squadron di RNAS Ford nel 1951.

A chi si rivolge

Il foglio è un accessorio per un kit e non contiene il modello stesso. Lo apprezzeranno i modellisti che vogliono mostrare l'aviazione navale britannica del dopoguerra nel periodo di passaggio dalle macchine a elica a quelle a getto, perché ogni schema è documentato con un numero di fusoliera preciso, con il reparto e con la data.