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Marcature per lo Junkers Ju 88A-4 in scala 1:72. Cinque macchine, di cui tre nei colori finlandesi e le altre due di squadre da bombardamento tedesche.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Lo Ju 88A-4 fu la forma più diffusa del velivolo che iniziò come bombardiere veloce e finì come base per caccia notturni, aerosiluranti e ricognitori a lungo raggio. La sottoversione A-4 ricevette un'ala allungata, gruppi motopropulsori più potenti e un carrello rinforzato, con i quali resse il crescente peso dell'armamento. I freni a griglia sotto le superfici portanti permettevano l'attacco in picchiata, cosa non comune su un bimotore di quelle dimensioni. L'equipaggio sedeva raccolto nella prua vetrata, una disposizione che migliorava la cooperazione ma significava al tempo stesso che un solo colpo poteva metterli fuori gioco tutti insieme.
La distribuzione dei soggetti è insolitamente varia. Una macchina tedesca operò nel 1943 sulla Sicilia e portava le tonalità sabbia destinate al fronte meridionale, l'altra prestò servizio un anno prima a nord con una coppia di verdi scuri e ventre nero, quale si usava per le operazioni notturne. I tre velivoli restanti appartengono all'aviazione finlandese, dove il tipo volava presso lo stesso squadron in due delle sue sezioni; la loro colorazione combina le stesse tonalità verdi superiori con un ventre azzurro chiaro. Le macchine finlandesi portano inoltre marche di immatricolazione proprie, del tutto diverse dai codici tedeschi. La Finlandia ottenne i velivoli di questo tipo come fornitura dalla produzione dell'alleato e li usò fino alla fine della propria partecipazione alla guerra.
Prima di applicare le marcature vale la pena decidere quale delle cinque strade seguire, perché ciascuna comporta un fondo diverso. Sia i soggetti tedeschi sia quelli finlandesi hanno ampie superfici monocrome, sulle quali i bordi della pellicola di supporto si tradiscono facilmente, perciò si consigliano un trasparente lucido intermedio e l'uniformazione finale con una mano di opaco. Chi realizza la variante finlandese dovrebbe verificare in anticipo la forma e la collocazione dell'insegna nazionale sull'ala, perché differisce dalla disposizione tedesca.
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