1:72 Mitsubishi A6M2 Zero

Piloti che ogni appassionato del Pacifico conosce

I primi dodici mesi di guerra sul Pacifico appartennero ai cacciatori navali giapponesi e le macchine che volavano allora sono diventate icone. Il set ne unisce tre: il velivolo di uno dei piloti di maggior successo del proprio paese, il caccia dal ponte della nave che aprì l'attacco all'ancoraggio hawaiano e una macchina più tarda passata all'addestramento sulle isole metropolitane.

Tre velivoli precisi

La variante con il codice V-103 apparteneva, secondo il produttore, a Saburo Sakai del Tainan Kokutai ed è colta nel febbraio 1942 su un campo di volo a Bali. La seconda macchina, con la sigla AI-101, era pilotata da Shigeru Itaya dal ponte della portaerei Akagi durante l'attacco del sette dicembre 1941. Il terzo velivolo con il codice JJ-170 prestava servizio nel febbraio 1944 presso il Konoike Kokutai, cioè nel periodo in cui il tipo arretrava dalla prima linea e assumeva compiti di addestramento.

Differenze che meritano attenzione

Ciascuno dei tre soggetti rientra in una fase diversa dell'impiego del tipo, e a questo corrispondono anche i dettagli sulla cellula. Fra il febbraio 1942 e il febbraio 1944 cambiarono l'estensione delle insegne nazionali e il modo in cui i reparti scrivevano i propri numeri, quindi prima della costruzione vale la pena confrontare le istruzioni del kit con le fotografie del periodo corrispondente.

La precisione dell'assestamento decide

I numeri di fusoliera giapponesi e le bande delle macchine di comando poggiano su superfici dove convergono più pannelli. Il procedimento che dà buona prova: stendere il colore, passare il lucido, lasciare asciugare tutta la notte e solo allora lavorare con l'acqua. Fate scorrere il motivo dal supporto solo una volta in posizione, non trasportatelo mai con una pinzetta presa direttamente sulla stampa. Spingete l'acqua residua dal centro verso l'esterno e infine passate tutta la superficie con una vernice satinata, perché il passaggio non si veda.