1:72 Potez 63-11

Il bimotore francese più numeroso del 1940

La famiglia Potez 63 iniziò come caccia pesante, ma la fama maggiore gliela portò la versione da ricognizione con la prua vetrata. Ne furono costruiti oltre settecento esemplari e nel maggio 1940 costituivano la forza principale della ricognizione tattica francese. La vetratura, che dava all'osservatore una visuale quasi in tutte le direzioni, ne faceva al tempo stesso un bersaglio facile, e le perdite furono corrispondenti. Eppure il tipo continuò a volare anche dopo l'armistizio, presso reparti nel sud e nelle colonie.

Sette macchine dalla documentazione

L'elenco si apre con due velivoli di un reparto di addestramento e osservazione dal campo presso Lione del marzo 1940 e prosegue con macchine dei gruppi da ricognizione secondo e quattordicesimo, trentaseiesimo e cinquantaduesimo. L'ultimo di essi porta la data aprile 1941, cioè il periodo successivo all'armistizio. Chiude la serie un velivolo che finì su un campo spagnolo e vi fu internato.

• sette macchine precise con numeri di costruzione e di fusoliera
• periodo dalla primavera 1940 alla primavera 1941
• gruppi da ricognizione e reparto di addestramento
• variante internata in Spagna

La prua vetrata e come gestirla

Su questo tipo è l'abitacolo a decidere il risultato. Prima delle marcature conviene verniciare i telaietti e lucidare la vetratura, perché sotto una grande superficie di vetro si vede ogni impronta digitale. Solo allora si posano sul lucido i numeri di fusoliera e le bande sulla coda. Uno dei numeri indicati dal produttore si ripete su due macchine diverse dello stesso gruppo, quindi esaminate con attenzione la scelta della variante, per non lasciare inutilizzato il foglio.