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Mistercraft 1:72 PZL P-7A Flugzeugfuhrerschule è un kit in plastica del caccia polacco degli anni Trenta nelle insegne delle macchine che dopo il 1939 prestarono servizio in una scuola di pilotaggio tedesca. La caratteristica ala a gabbiano spezzata.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:72 del produttore polacco Mistercraft. Il boxing punta sulle macchine PZL P.7a in servizio tedesco — dopo il 1939 i tedeschi rimisero in efficienza una parte dei caccia polacchi catturati e li usarono come macchine da addestramento in una scuola di pilotaggio (Flugzeugführerschule). È proprio su queste insegne che punta il foglio di decalcomanie. Mistercraft pubblica di norma nel proprio programma stampi più vecchi, riutilizzati, quindi è onesto mettere in conto una tecnologia più semplice, plastica più spessa e la necessità di carteggiature e stuccature — dopo un po' di lavoro ne verrà però un modello interessante di un velivolo che in 1:72 non si trova altrove.
Il PZL P.7a era un caccia polacco dei primi anni Trenta e fra il 1933 e il 1935 il principale tipo da caccia dell'aviazione polacca. Si trattava di un monoplano ad ala alta interamente metallico con rivestimento in duralluminio — in un'epoca in cui la maggior parte dei caccia del mondo erano ancora biplani in legno e tela, era una macchina decisamente moderna. L'elemento più vistoso è l'ala a gabbiano spezzata, progettata perché nulla ostacolasse al pilota la vista in avanti e verso l'alto; questa forma divenne il marchio di riconoscimento della scuola costruttiva polacca. Lo spingeva un motore radiale e l'armamento era formato da due mitragliatrici. Nel 1939 il P.7a era ormai superato e contro i moderni tipi tedeschi non aveva alcuna possibilità; la maggior parte delle macchine superstiti finì in mani tedesche e le meglio conservate servirono poi all'addestramento dei piloti.
Controllare prima i pezzi, eliminare le sbavature e provare a secco l'accoppiamento — soprattutto sulla cappottatura del motore e sull'unione della fusoliera, dove servono di solito stucco e una carteggiatura a umido. L'abitacolo è piccolo, ma su un monoplano ad ala alta si vede, quindi conviene un allestimento di base con le cinture. Incollare i montanti dell'ala solo dopo l'essiccazione della fusoliera e al montaggio usare un supporto di servizio, per rispettare gli angoli. Verniciare sopra il fondo, preferibilmente con l'aerografo, e prima delle decalcomanie spruzzare una vernice lucida — sulle decal più vecchie il vantaggio è doppio, perché tendono a essere più rigide e seguono peggio la superficie.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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