1:72 SHU-16B 'Albatross' flying boat (Spain,Chile)

Kit in plastica dell'idrovolante a scafo anfibio SHU-16B Albatross in scala 1:72 del produttore Sova Model, nell'allestimento spagnolo e cileno. È fornito non montato e non verniciato.

Scala1:72
Produttore Sova Model
EAN del prodotto8591111000000

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SHU-16B Albatross nel servizio spagnolo e cileno, scala 1:72 (Sova Model)

Kit del grande idrovolante a scafo anfibio Albatross nella versione SHU-16B, cioè nella configurazione antisommergibile con ala allungata ed equipaggiamento di ricerca aggiunto. Secondo la denominazione la confezione è dedicata alle macchine in servizio in Spagna e in Cile. Il modello è in scala 1:72 ed è fornito non montato e non verniciato. Il numero dei pezzi, il numero degli schemi di decalcomanie e il contenuto preciso della confezione sono indicati nelle istruzioni allegate al kit.

Il soggetto reale

L'Albatross era un idrovolante a scafo anfibio bimotore con ala alta, motori radiali a pistoni e carrello retrattile, che consentiva l'esercizio dall'acqua come da una pista comune. Nacque come macchina da soccorso e da pattugliamento e in questo ruolo si guadagnò la fama di velivolo straordinariamente robusto, capace di operare anche da uno specchio d'acqua mosso. Le versioni indicate SHU-16B furono adattate al pattugliamento antisommergibile: ricevettero l'ala allungata, un radar di ricerca e altro equipaggiamento di ricerca. In questa veste prestarono servizio presso numerosi utilizzatori esteri, fra i quali rientravano anche la Spagna e il Cile, e in molti paesi rimasero in esercizio ancora a lungo dopo il ritiro presso l'utilizzatore originario.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

In un idrovolante a scafo il lavoro maggiore è sulla fusoliera: il lungo fondo a scafo ha giunti longitudinali marcati, che è necessario stuccare e carteggiare con cura, perché i passaggi appaiano come un pezzo unico. Verificate l'equilibratura: i modelli grandi con l'ala alta si siedono volentieri sulla coda, perciò inserite una zavorra nel muso ancora prima di chiudere la fusoliera. Completate a parte le gondole motore e i vani carrello e uniteli soltanto dopo la verniciatura. Mascherate la vetratura dell'abitacolo e i finestrini laterali, con il nastro oppure con un set di mascherine già pronto. Spruzzate le tonalità di base con l'aerografo; nelle macchine da pattugliamento marittimo si presta un wash (lavaggio) discreto nelle linee di pannellatura e soltanto una moderata evidenziazione dell'usura attorno agli accessi e alle superfici calpestabili sull'ala.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti interessati ai velivoli da pattugliamento e da soccorso
  • Ai collezionisti di velivoli anfibi e di idrovolanti a scafo in scala 1:72
  • A chi si interessa degli utilizzatori esteri dei mezzi statunitensi
  • Ai costruttori più esperti, che sanno affrontare una fusoliera più grande e la sua equilibratura

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

È un adattamento antisommergibile. Rispetto alla versione base ha l'ala allungata e l'equipaggiamento di ricerca aggiunto, compreso il radar.

Nei velivoli grandi con ala alta è fortemente consigliato. Inserite la zavorra nel muso ancora prima di chiudere la fusoliera, altrimenti il modello si siede sulla coda.

La denominazione rimanda al servizio spagnolo e cileno; il numero preciso degli schemi e il contenuto concreto del foglio li trovate nelle istruzioni del kit.

È un modello più grande con lunghi giunti della fusoliera, che è necessario stuccare e carteggiare. Lo consigliamo piuttosto a modellisti con alcuni velivoli già costruiti.

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