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La Kawasaki KH400 nell'esecuzione A6 del 1979, una stradale a tre cilindri a due tempi nella scala 1:12 per motociclette.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La serie KH proseguiva macchine precedenti che negli anni settanta si erano guadagnate la fama di cavalli selvaggi dall'erogazione nervosa. La quattrocento aveva un tre cilindri a due tempi raffreddato ad aria montato trasversalmente nel telaio e tre scarichi separati, che di lato e da dietro sono l'elemento più vistoso di tutta la motocicletta. Rispetto alle sorelle più vecchie ricevette una caratteristica più docile e un telaio migliore, quindi ci si poteva andare anche fuori dal rettilineo.
La lettera e la cifra dopo la designazione di tipo indicano l'anno modello. L'esecuzione A6 cade sul finire degli anni settanta, cioè nel periodo in cui le stradali a due tempi di questa cilindrata scomparivano lentamente dall'offerta a causa dei consumi e delle emissioni. È proprio per questo che le annate tardive sono apprezzate fra i collezionisti e nella forma modellistica ricompaiono ripetutamente.
La macchina finita misura circa diciotto centimetri. I tre scarichi cromati affiancati richiedono la massima attenzione, perché qualsiasi impronta di dito o irregolarità si vede su una superficie lucidata. Conviene manipolarli con i guanti e incollarli solo dopo aver completato la vernice.
Il serbatoio con le decorazioni laterali è il volto di tutto il modello, quindi concedete alle decalcomanie un fondo lucido e tempo abbastanza per asciugare. Le ruote a raggi in questi set sono di solito risolte come pezzo fuso in plastica, che guadagna molto se i raggi si passano con un pennello fine e i centri dei mozzi ricevono un wash scuro. La sella è l'unico punto in cui conviene ricorrere a un nero opaco con un accenno di struttura, perché una superficie lucida in fotografia tradirebbe subito la plastica.
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